2011年3月14日 星期一

2006 Yamaha FZ1s 保養

     在推出第三代的YZF-R1後,為了向全世界市場宣告噴射時代的正式來臨,2006年YAMAHA把FZS1000改款,搭上最強的R1引擎並重新調校過動力,山葉史上動力最強的街車上市。鋁合金車架、倒岔可調前懸、加上YAMAHA獨家儀錶可調式噴射供油電腦,FZ1一上市後馬上打亂全球 naked bike 的步驟,開啟了街車市場的世界大戰。








這部車的保養在幾個月前就已經完成,大武車工場最近工作滿載的原因所以遲到現在才上傳,抱歉讓您久等了




Engine/Ignition/Transmission 
Type Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 5-valve, in-line four
Displacement - (cc) 998
Bore Stroke - (mm) 77.0 x 53.6
Compression 11.5:1
Lubrication Wet sump
Fuel Management Electronic fuel injection
Ignition TCI
Starter Electric
Fueltank - (L) 18
Transmission 6-speed
Final Transmission Chain drive
Chassis 
Length - (mm) 2140
Width - (mm) 770
Height - (mm) 1060
Seat Height - (mm) 815
Wheelbase - (mm) 1460
Clearance - (mm) 135
Dry Weight - (kg) 194
Front End 
Suspension Front Telescopic fork
Tyres Front 120/70 ZR17MC (58W)
Brakes Front Dual disc
Rear End
Suspension Rear Monocross
Tyres Rear 190/50 ZR17MC (73W)
Brakes Rear Single disc






        引擎室裡擠滿了管線與灰塵,我們開始進行20,000km的大保養







        節流閥體上可以判斷出已經需要進行保養。







        YAMAHA獨家3進2出的汽門設計,讓車主在感動的同時,讓保養的技師也常痛哭流涕







        已佈滿了積碳與膠質。







        幾乎與R1相同的節流閥體。







        積碳。







        灰塵。







        積碳。







        辛苦工作兩萬公里的噴油嘴。







        與R1相通的噴油嘴,內外都需進行清潔與保養。







        灰塵與積碳,讓我們開始進行保養。







        每一缸都是這樣。







        前懸已無法調出ok的設定,也一起進行保養。







        煞車與行進間車頭都會有不穩定的情況出現,我們進行轉向軸承的檢測。







        已經磨損的珠碗座,需要進行更換。







        下座也一樣磨損。







        汙損也一併清潔處理。







        大武車工場依原廠規範進行點檢與保養,不輕易幫您更換零件。






        保養前的清潔。







        依原廠規定進行保養。







        只有幾百cc的前岔油不斷地辛苦工作,終究是會衰退。







        已經有許多油泥產生,立即進行保養。







        已經劣化的前岔油,越慢進行保養會讓越來越多機件負荷加重,嚴重影響壽命







        清潔完畢,還前岔油一個最佳的工作環境。







        這是大武車工場的標準保養流程。







        各部位依原廠規定扭力值安裝。







        避震系統裡許多零件都非常精密,務必以正確扭力值去進行安裝才能有優良與安全的表現。







        轉向軸承準備進行安裝。







        清潔完畢,準備安裝。







        全新的原廠零件準備安裝。







        充份的溝通是進行保養前必要的程序,大武車工場不給你過度的換裝建議,依您的需求來進行保養







        下三角台清潔完成,準備安裝。







        依原廠規範進行保養。







        污損的零件絕對不會有好的表現。







        所以清潔也是進行保養時,標準作業程序裡很重要的一環。







        依原廠規定上扭力值,以確保零件的正常運作及壽命的向上提升。







        污損。







        清潔完成再進行安裝。






        依原廠扭力值進行安裝。







        依扭力值安裝。







        上扭力值。







        Yamaha的電系,請務必定期進行保養。







        每個接頭都進行端子活化的保養。







        檢查是為了防患於未然,電系的問題可大可小,請您務必重視







        儀錶端子的保養。







        點檢與保養。







        每個接頭的端子都是一樣的保養流程。







        ECU端子的保養。







        越是現代化與性能級車輛,電系越是複雜越是需要保養。







        保險絲的保養。







        啟動繼電器往往是承受大電流的機構,經過點檢馬上發現氧化的端子,立即進行保養







        每個端子,點檢與保養。







        接著是煞車系統的保養。







        保養前後的差異絕對看得到,也感覺得到。







        各部依原廠規範扭力值安裝。







        到過大武車工場的朋友絕對會發現扭力扳手絕對不是用來展示的工具







        磨損的火星塞,點檢後超過使用限度,進行更換







        細部與死角的再清潔。







        只是為了把您的愛車性能恢復正常。







        清潔完成,但還有許多保養待進行。







        積碳的清除只是保養裡重要的一環,還有其他的步驟也要一起進行。







        清潔乾淨是保養的目的。







        每個角落都一樣。







        油封的保養也是絕對的重要。







        每個小細節的保養完成,都是提升整體性能的重要環節。







        一個個完成。







        準備裝回。







        噴油嘴電系的保養。







        橡膠製品的保養。







        絕對重要。







        節流閥電系總成的保養。







        轉動軸的潤滑保養。







        端子保養。







        這樣才是保養完成。







        保養有分很多種,大武車工場只給你這樣的保養。







        全新火星塞準備裝回。







        儘管這部車的火星塞是那麼地難更換,但我們一樣依原廠扭力安裝。







        保養前。






        保養中。







        保養後。







        直流點火的效率高,但萬一故障會相當地嚴重,所以絕對需要進行保養







        積碳清潔完成。







        橡膠製品的保養。







        清潔保養過後才安裝。







        髒。







        清潔。







        保養完成後,就是進行引擎設定的調校。







        ok。







        空濾盒清潔保養完成。







        將所有污損清潔乾淨,讓空氣更順暢外速地進入引擎,性能向上提升







        清潔保養完成。







        螺絲的保養。







        O環的保養。







        每個橡膠製品的保養。







        孔道暢通確認。







        機油更換完畢,鎖上扭力值。








        保養是緩慢而無法以效率來評估的,為了呈現給您我們覺得保養完成的車,通常交車的時間會一再地延後,這裡特別請車主們見諒。若您有任何建議請您千萬不要客氣,這是讓我們向上的動力;若您覺得滿意,請與您的好友分享是對我們最好的鼓勵,謝謝您

沒有留言:

張貼留言

您好,感謝您的留言.有任何問題還是建議您親自到我們店址來,讓我們為您當面處理,謝謝您.