2000年，HRC力圖振作推出了VTR1000SP1/RC51，同年德州龍捲風即以秋風掃落葉之姿態奪回冠軍，並在對手改款之際繼續加強體質，在2002年推出VTR1000SP2/RC51，立即奪回王座，讓本田在World SuperBike的歷史中成為唯一改款前後都奪下年度總冠軍的機種。RC51的威名早已在熱血的騎士心中成為日系V型雙缸機種的唯一。
這次大武車工場保養的是02至06年生產的VTR1000SP2車款。
03年出廠，里程雖然不到兩萬公里，但年份絕對是超過了大保養的時限。
雖然車主也用力地操作油門，但8年累計下來的積碳還是很可觀。
節流閥也相當髒。
外觀也滿佈污垢。
一個字形容，"髒"。
長年累月下來的污垢。
燃油系統是首先要進行保養的部位。
常拉轉的引擎還是需要進行保養，否則積碳絕對影響引擎性能與壽命。
燃油系統每個部份的污損，我們都很努力地幫您進行清潔保養。
污垢對於引擎的進氣有絕對負面的影響。
全面清潔保養。
請定期進行進汽道、進汽門、活塞頂、燃燒室的積碳清除保養，這絕對不是危言聳聽，也不是口號，這是跟換機油一樣重要的大保養工程。
每一個汽門都要清潔保養到定位。
油門線的潤滑保養，是為了讓您愛車的妥善率更高，免去拋錨之苦。
在保養過程，我們可以清潔地瞭解您愛車的狀況，將妥善率提升到最高。
保養絕對不是換機油而已。
橡膠、金屬、石化產品…都在我們保養的內容裡。
火星塞磨耗後，在加速與引擎效率方面都有很大的影響。
O型環的清潔保養是大武車工場的SOP。
上面的污垢您絕對看得見，O環若有損壞，對車輛的安全有絕對的影響。
燃油系統的保養，管路也絕對跑不掉。
髒，可惜很少車行會幫您保養。
油路系統的保養，也包括電系端子的活化。
若您不定期保養，電鍍層與積碳的磨擦會加速部品的損壞。
節流閥清潔完。
清潔效果絕對看得見，絕對隨便噴些清潔劑的坊間保養。
清潔完成。
節流閥每個轉軸的清潔與潤滑都是非常重要的保養。
每一個關節的正常運作都影響到車輛性能的正常化。
徹底保養絕對不是口號或拍拍照片而已。
髒了就是需要保養。
燃燒系統總成保養完成。
經過超音波清潔保養過後的噴油嘴，讓您的燃油霧化更正常。
扭力扳手不是裝飾品，在大武車工場，每部車都絕對是必用到的工具。
清潔完成，接下來就是上油。
定里程或定期的保養，絕對不是只換機油而已。在拆裝的過程，發現問題並加以解決，絕對超越保養本身的意義。
電線外皮剝落，也許不會有事，但萬一通路的話會發生什麼事？
火星塞以原廠規範的扭力值安裝，這也是我們的標準作業流程。
最後是動力的調效。
調整完成後，引擎的聲浪與反應都絕對能讓你明顯的感受到差異性。這也是大武車工場與其他同業的差異所在。
保養完，車主告訴我們說要是早點認識我們，996就不用賣掉了。以下為VTR1000SP2的性能諸元：
Engine ≈ Liquid-cooled 4-stroke 8-valve DOHC 90ｰ V-twin
Bore x Stroke ≈ 100 X 63.6mm
Displacement ≈ 999cm3 Compression
Ratio ≈ 10.8 : 1
Induction ≈ Electronic fuel injection
Power ≈ 99kW/10,000min
Torque ≈ 102Nm/8,000min Ignition ≈ Computer-controlled digital transistorised with electronic advance Starter ≈ Electric
Transmission ≈ 6-speed
Final Drive ≈ 'O'-ring sealed chain
Dimensions (L x W x H) ≈ 2,025 X 725 X 1,120mm
Wheelbase ≈ 1,420mm
Seat Height ≈ 820mm
Ground Clearance ≈ 140mm
Fuel Capacity ≈ 18 litres (including 2.5-litre warning light reserve)
Front rim ≈ 17x3.5 'U'-section 5-spoke cast aluminium Rear rim ≈ 17 x 6.00 'U'-section 5-spoke cast aluminium Front Tyre ≈ 120/70 ZR17
Rear Tyre ≈ 190/50 ZR17 Front Suspension ≈ 43mm inverted cartridge-type fork with adjustable spring preload, and compression and rebound damping, 130mm axle travel
Rear Suspension ≈ Pro-Link with gas-charged integrated remote reservoir damper offering adjustable preload, and compression and rebound damping, 120mm axle travel
Front Brakes ≈ 320 x 5mm dual hydraulic disc with 4-piston calipers, floating rotors and sintered metal pads
Rear Brakes ≈ 220 X 5mm hydraulic disc with single-piston caliper and sintered metal pads
Dry Weight ≈ 194kg
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