2009年7月27日 星期一

HONDA 04年CB400 SPEC-III 大保養

         CB,本田最受歡迎也最成熟的車系,一直以來都是許多人初購車的首選。輕巧靈活的操縱性、帥氣沉穩的外型、VTEC科技的採用,讓CB400從上市以來就深受消費者喜好好上手的特性,讓CB400(N)在日本更是教練車的首選,當然我們也可以說玩重機的人絕對都騎過CB400也不為過。很可惜的因為政策的關係,CB400無法上快速道路。所以自紅牌出現後,CB400的不敗神話在台灣慢慢的退出市場,然而懂車的人都知道玩好車並會不寂寞,而這次我們大武車工場幫一位忠實又熱愛CB400的車主進行5年來的首度大保養,希望能讓車況再度接近新車的樣子






雖然已經是出廠5年,但里程只有一萬三千多公里。車主愛車的程度,在車友中是出了名的龜毛




卸下油箱後的CB400。




紅色的火星塞帽為原廠配備。照片中可以發現,在水箱與引擎的橡膠隔片已經不在原本的位置。




右邊,可以看到橡膠隔片也不在原本的位置。雖然是薄薄的一片用來擋砂擋水,可見本田造車的細心之處。




空濾箱的外觀已經髒了,我們除了內在的空濾外,外觀也會一起清潔。




二次進汽系統依然堆滿了積碳。清潔當然是我們的SOP動作。




CB400的汽門照片真的不好取景,但是進汽門的積碳還是要進行清潔的動作。




清潔後的汽門。(照片不優請見諒)




辛苦工作了五年的化油器。




大武車工場沒什麼優點,就是把該做好的工作做好。化油器的整理包括內外的清潔與潤滑





可以很清楚的看見,節流閥上有一條積碳。 




每一缸都有。




當然與本體間的那圈黑色積碳也是一定要清潔的。




火星塞先清潔過後再進行間隙的調校。




這個地方與裡面的汽油殘留物也要進行清潔的動作。




萬餘公里的化油器在車主很努力的照顧下,只有普通的髒。





噴上專用的進口節流閥清潔劑。




然後準備以手工進行清潔動作,請注意棉花棒的顏色。




當棉花棒變色後,節流閥也變乾淨了。





拆掉screw pilot-air後,以化油器清潔劑進行孔道的清潔。




化油器的清潔並不困難,只要有心人人都可以清潔的很棒。




valve float的孔道清潔。




 niddle jet holder孔道的清潔。




 pilot jet的孔道清潔。




每一缸每一個孔道先以化油器清潔劑處理過。




每一個,每一缸。




每一個,每一缸。




每一個,每一缸。




清潔完畢的節流閥,開始恢復金屬的光澤。




CB400sf Spec3 carb 大部分解完畢,準備進行組裝的動作。




清潔完畢後,就是潤滑的動作。




每一個轉動的環節都要進行清潔與潤滑的動作。





火星塞清潔完畢。




裝回車上前,先進行間隙的調整,以確保每缸的點火狀態相同。




進汽岐管的橡膠髒了。




 進行清潔與潤滑的動作




空濾箱底部有個機油搜集管,裡面有五年來的努力




清潔的重點之一,讓空濾箱常保清新的狀況,以維持引擎的進氣效率




油門導線的潤滑,加上阻風門共三條




位於空濾後方的ECU接頭,進行活化端子的動作




ECU,CB400SF VTEC的控制中樞。




一堆看起來似乎不重要的接頭,我們一樣進行端子活化處理包括整流器發電機空檔燈啟動馬達油量表




保險絲端子活化處理。




保險絲盒的端子活化處理。




這裡面有"乎企"的海綿,若不一起清潔的話,跑進化油器會造成油路不順




一樣清潔乾淨。




四缸平衡是整個保養環節裡最後的一個環節。五年了,這樣的數據算ok的。




CB400的四缸平衡調整稍麻煩一些,不過我們一定會想辦法達成任務。




原本要進行封二次進汽口的動作,但為了地球的環保,我們還是恢復成原廠的設定。完工後車主上路測試後表示,低轉的動力輸出更有力,然後高轉原本會有點卡卡的,但整理過後很順暢的就可以拉到接近紅線區,CB400變得很順暢

後記:大武車工場的化油器保養作業時可以配合進排汽(排器管的換裝)的設定去進行油嘴的調配。若您有這方面的需求歡迎與大武車工場聯絡


以下為2004 CB400 SuperFour Spec-III的諸元表
Engine Type: 399 cc, 4 Stroke - Liquid Cooled - Inline Four
Engine Bore and Stroke: 55 mm x 42 mm
Compression Ratio: 11.3:1
Valves DOHC, 4 valves/cylinder
Carburetion: VP04B
Ignition System: Full transistor type battery Ignition System:
Claimed Horsepower: 53 hp (39.5 kW) @ 11000 rpm
Maximum Torque: 38 Nm (28 ft. lbs) @ 9500 rpm
Type of Lubrication: Force splash combined use system


Clutch System: Wet multiple plate coil springs
Transmission type: 6 speed
Final Drive: Chain
Starting: Electronic


Frame Type: Double cradle
Suspension - Front: Telescopic system
Suspension - Rear: Swing arm system
Front Fork - Rake & Trail Angles: 25.15 / 89 mm (3.5 inches)


Tire - Front: 120/60-17
Tire - Rear: 160/60-17
Brakes - Front: dual 296 mm discs with 4-piston calipers
Brakes - Rear: single 240 mm disc with 2-piston calipers


Overall - Length: 2050 mm (80.7 inches)
Overall - Width: 725 mm (28.5 inches)
Overall - Height: 1070 mm (42.1 inches)
Seat Height: 760 mm (29.9 inches)
Wheelbase 1415 mm (55.7 inches)
Fuel Capacity: 18 l (4.8 Gal)
Dry Weight (without fluids): 168 kg (370.4 pounds)


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