1999年4月8日,魔女的條件上映,男主角瀧澤秀明騎著Hornet250在高速公路上帥氣地拉轉,輕巧車身及靈活的加速,加上迷人的引擎聲浪,在眾人沉醉在Hornet250的媚力當下,差點撞到了女主角松嶋菜菜子,接著出現讓人心碎的轉倒畫面…這一晚,收視率高達19.7%,小黃蜂也一戰成名。

以下為性能諸元 :
型式: MC31
全長: 2045mm
全幅: 740mm
全高: 1055mm
軸距: 1415mm
最低地上高: 0.170mm
シート高: 0.760mm
車両重量: 166kg
乾燥重量: 149kg
乗車定員: 2名
燃料消費率 60km/h定地走行テスト値: 32.0km/L
最小回転半径: 2.6m
エンジン型式: MC14E(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・4気筒)
総排気量: 249cc
内径×行程: 48.5mm×33.8mm
圧 縮 比: 11.5
最高出力: 40/13,000 PS/rpm
最大トルク: 2.4/11,000 kgm/rpm
キャブレター型式: VP03
始動方式: セルフ式
点火装置形式: フル・トランジスタ式 バッテリ点火
潤滑方式: 圧送飛沫併用式
潤滑油容量: 2.7L
燃料タンク容量: 16L
クラッチ形式: 湿式多板コイルスプリング
変速機形式: 常時噛合式6段リターン
変速比: 1速 2.733
2速 2.000
3速 1.590
4速 1.318
5速 1.111
6速 0.965
減速比(1次/2次): 2.966/3.214
キャスター(度)/トレール(mm): 25°40′/99
タイヤサイズ 前: 130/70ZR16
後: 180/55ZR17
ブレーキ形式 前: 油圧式ディスク
後: 油圧式ディスク
懸架方式 前: テレスコピック式
後: スイング・アーム式
フレーム形式: ダイヤモンド(モノバックボーン)
Hornet250不是大武車工場首次保養,不過這次是03年近四萬公里的大保養,剛接手的車主請我們把所有問題找出來,並一次解決。

每個前擁有人都會說車子已經保養完成,但我們還是建議您入手後先進行一次大體檢,像照片裡的煞車油已需要進行更換。

後煞車油也相同。

震動大的主因,前齒盤已變型。

濾棉已風化。

離合器鋼索已斷裂,隨時會讓您帥氣地拋錨。

管線接錯或漏接是許多同業會犯的錯。汙垢更是稀疏平常的錯誤。

化油器總成準備進行點檢。

已經保養過的傳說,幻滅。

各部的汙垢,感覺不舒服。

事出必有因,連風門座也有損壞的痕跡。

各部位油針油嘴狀況都不佳。

看顏色可以知道狀況一般。

傳統的車行會說這是正常的,但在我們的角度這叫髒。

化油器底部的汙垢。

每一缸都有。

多年未保養的空濾盒。

保養清潔後的化油器。

不該存在的汙垢通通清掉。

每一缸都相同。

每個角度都一樣。

清潔之後,就是各部位的潤滑。

每個轉軸都需要潤滑。

接著是橡膠與石化製品的保養。

清潔保養的效果看得見。

火星塞帽髒了。

裡外都進行保養。

O環的保養。

管路的保養,提升車輛的妥善率。

陳年的汙垢一次解決。

進汽岐管,高低溫落差大的零件,特別需要保養。

各部位零件都需進行完整的清潔與保養。

積碳。

清潔過後,接著就是讓你親自感受到保養的差異了。

油門線的潤滑,這是大武車工場的SOP。

保養完成後,接著是四缸出力的同步調整。

Hornet250的引擎不好調校,但我們一樣想辦法完成,只為了給你該有的品質。

前煞車卡鉗已累積了陳年的污垢,性能絕對會受影響。

我們還是一樣達到保養的目的,讓活塞能順利作動,制動力正常化。

整個煞車卡鉗裡的零件都要進行清潔與保養才能回裝。

各部位螺絲依原廠規範扭力安裝。

後煞車卡鉗的活塞狀況更嚴重。

保養前後,效果看得到也感覺得到。

清潔,潤滑,回裝。

依原廠扭力值安裝。

陳年的汙垢,不看不知道,一看嚇一跳。

保養完成,效果您絕對看得到。

準備換裝新齒輪。

接著是鍊條的保養。

照片可以看到相當髒,車主表示鍊條才更換沒多久。

清潔完成,接著是潤滑。

這才是應該有的顏色。

前齒盤蓋裡的陳年汙垢。

這些問題就讓大武車工場來傷腦筋就好。

冷卻水的顏色不對,若沒經過點檢保養的話,很容易氧化生鏽。

火星塞型號也不對,更換上正確的高性能火星塞。若您的引擎狀況未明,建議保養後再更換火星塞,以免嚴重影響壽命。

依原廠扭力值安裝。

車輛轉向不穩,煞車時會有異音,這些狀況都是轉向軸承磨損的特徵。

接著來進行大手術。

您看得見磨損的痕跡嗎。

八年四萬公里辛苦運作的零件,自然會有磨損。

只要有肉眼觀察得出的痕跡,就會影響轉向的正常。

更換上錐形轉向軸承,更穩定更耐用。

清潔好再進行安裝。

OK。

下三角台處也相同。

清潔完成再進行安裝。

各部位螺絲依原廠規範扭力安裝。

扭力扳手是標準工具之一,不是裝飾廣告物。

依扭力值安裝。

依扭力值安裝。

各部螺絲依扭力值安裝。

這是標準作業程序,大武車工場一向不斷自我要求。

SOP組裝完成。

保養完成後,車輛輕巧靈活的特性再度重現,這才是正港的Hornet250該有的表現。若您對於二手車的購入與保養有任何需求與疑問,歡迎與我們聯絡,我們絕對給您最中肯最專業的建議,謝謝您。