以下為CB750車系的演進 :
SOHC (1969 到 1978)
- 1969 CB750K or CB750K0
- 1971 CB750K1
- 1972 CB750K2
- 1973 CB750K3
- 1974 CB750K4
- 1975 CB750K5, CB750F, CB750A.
- 1976 CB750K6, CB750F1, CB750A
- 1977 CB750K7, CB750F2, CB750A1
- 1978 CB750K8 , CB750F3, CB750A2
DOHC (1979到2007)
- 1979–1982 CB750K
- 1979 CB750K
- 1979–1982 CB750F
- 1980–1982 CB750C "Custom"
- 1982–1983 CB750SC Nighthawk
- 1984–1986 CB750SC Nighthawk
- 1992-1997 CB750F2
- 1991–2003 CB750 Nighthawk
- 2007 CB750 (Japan-only)
這次大武車工場進行保養的是高雄能見度極低的CB750。
不到四萬公里的里程，引擎保現與聲浪均不佳。
汽缸上佈滿了砂石。
汽缸墊片也開始滲油。
髒。
污垢。
需要進行大保養了。
準備進行。
積碳與污垢。
積碳與污垢。
化油器底部的陳年沉澱物。
每一缸都很髒。
髒掉的油嘴。
髒。
髒。
油針也需要保養。
裡面都是污垢與積碳，絕對影響化油器效率及引擎表現。
到處都很髒。
髒。
只要是髒的東西，就是會影響化油器的表現。
轉軸上堆積了厚重的油垢。
原本是銀色的本體，佈上了一層土色的污垢。
進汽門上都是積碳。
保養之後效果絕對看得見。
A/F螺絲，保養完成。
高低速油嘴，完成。
看得見的零件都要徹底保養。
完成。
全部完成。
清潔，潤滑。
化油器上所有的螺絲也一起保養，提升整體的妥善率。
橡膠與塑膠製品一併保養，大武車工場的保養往往超乎您的想像。
細部分解完畢，準備開始回裝。
回裝前的再確認。
潤滑要仔細及徹底。
每個轉軸都要。
潤滑可以降低機件間的磨損。
乾淨看得見。
乾淨。
汽缸蓋墊片的更換。
所有螺絲依原廠規定鎖上扭力值。
大型重型機車就是要乾淨才會舒服。
目前大武車接觸到的案件中，發現普遍火星塞均未依規定上扭力值，這對車輛的表現有決定性的影響。
後煞車保養。
活塞清潔完成。
煞車皮清潔前，髒。
清潔過後，效果看得見。
依原廠規定扭力值回裝。
前煞車卡鉗，更髒。
保養後。
煞車皮保養前。
煞車皮保養後。
保養除了清潔外，狀況的確認也很重要。
陳年的煞車油，含水量已過高，危險。
為了您的安全，我們採用乾沸點高達攝氏265度的進口煞車油。
徹底保養，車輛絕對會回饋給您更棒的表現。
保養效果請您用雙眼來檢視。
高流量空濾更需要進行定期的保養，以免嚴重影響引擎表現。
air box裡的油漬也要一併清潔，保養就是要徹底。
清潔後的空濾。
裡外都要清潔一致。
四缸平衡已經嚴重失衡，這情況下繼續騎乘會嚴重影響到引擎的壽命。
平均的出力除了讓動力輸出更順暢外，對連桿與曲軸間的耐用性也能正向提升。
髒。
清潔與潤滑是最基本的保養。
換沒多久的鍊條！？
鍊條的狀況對於動力輸出及安全性有決定性的影響。
上完專用油的高流量空濾。
一眨眼的時間，大武車工場從第一部車開始到現在已超過兩年。期間看到了許多同業對於保養上也開始要求，這對台灣的車主來說是正面的消息。堅持真的是不容易的事，尤其是像我們這樣的保養動作真的是進度緩慢，導致車輛總是不易如期交給車主，也延宕了許多車輛的進廠時間。這都是為了堅持，還請您多擔待。
堅持真的是不容易，尤其是在看到許多同業無法堅持也回復到傳統車行的作法時，這種感覺是很微妙的。我們還是會繼續堅持下去，因為我們堅信唯有把事情做好，才會有高度的回流率，接下來再麻煩您繼續給我們建言，不管是好的壞的我們都會再修正再努力的，大武車工場感謝您。
| Make Model | Honda CB 750F2 Seven Fifty |
| Year | 2000-02 |
| Engine | Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder, |
| Capacity | 747 |
| Bore x Stroke | 67 x 53 mm |
| Compression Ratio | 9.3:1 |
| Induction | 4x 34mm VE-type |
| Ignition / Starting | Fully transistorized / electric |
| Max Power | 73 hp 53.2 kW @ 8500 rpm (68.9 hp @ 8500 rpm) |
| Max Torque | 61.8 Nm @ 7500 rpm |
| Transmission / Drive | 5 Speed / chain |
| Front Suspension | 41mm air-assist stepless preload adjustable RTF VIII fork, 130mm wheel travel |
| Rear Suspension | Dual conventional remote reservoir dampers with adjustable spring preload, 110mm wheel travel |
| Front Brakes | 2x 296mm discs 2 piston calipers |
| Rear Brakes | Single 240mm disc 1 piston caliper |
| Front Tyre | 120/70-ZR17 |
| Rear Tyre | 150/70-ZR17 |
| Dry-Weight | 215 kg |
| Fuel Capacity | 20 Litres |
| Consumption average | 16.4 km/lit |
| Braking 60 - 0 / 100 - 0 | 13.7 m / 40.9 m |
| Standing ¼ Mile | 12.4 sec / 168.7 km/h |
| Top Speed | 204.8 km/h |
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