06年 YAMAHA Tmax 500 兩萬公里大保養(一)

        一直以來，在日系車廠中最有勇氣最敢嘗試的就屬YAMAHA。從高中開始認識的Vmax、GTS-1000、到搭乘Ohlins的OW-01、近期台灣小車的Majesty-125、BWS-100、Cygnus-125、BWS125…，從直線加速大魔王到城市鐵男，YAMAHA一直在創新求變，尤其是在其他車廠不看好的情況下去不斷延伸摩托車的理域與空間，不管車銷售量是否達成預期，這樣的精神也讓周邊產業願意去與山葉一同成長。

        西元兩千年，YAMAHA在車界又勇敢地跨出一大步“T-MAX 500”，一部雙缸500 c.c排汽量的大Scooter。鎖定運動性最強，搭配著前後14吋的輪胎，在推出的同時想必也讓其他車廠抱著看好戲的心態。但不久後席捲歐洲機車市場的銷售成績讓本田與鈴木也接著跟進，T-max的影響力絕對不在話下。

         這次大武車工場有幸保養到這席捲全球的大羊，感覺到很開心也榮幸( 對勇於嘗試並實踐的精神 )，廢話不多說讓大武車工場來為您揭開兩萬公里大保養的記實。( 下面實車照片由車主提供 )

兩萬公里了，是該對這06年車廠的踢媽媽是該進行一次徹底點檢的時候。( 儀表設計的真是讓人愛不釋手 )

亮麗的外觀，是由許許多多的螺絲及車殼組成。

將前風鏡及整流罩飾片卸下，即可看到進氣箱。

空濾非常的髒，是該更換了。

費了一番功夫，車頭才拆到這樣的程度。

這是ABS防鎖死煞車系統的心臟。

水平並列雙缸引擎，由四根鋼管組成的車架環繞著。空間實在使用得淋漓盡致。

節流閥總成，可以看見閥門已黯淡無光。 

噴油嘴、進氣岐管、節流閥總成。

準備開始進行保養。

閥門與節流閥內遍佈著積碳。

再一張特寫。

 pilot screw上也是積碳。

 

 辛苦工作了兩萬公里的原廠火星塞，辛苦了。

間隙明顯過大，電極也磨損了需要更換。

 用清潔藥水進入節流閥裡，開始進行清潔的動作。

辛苦工作兩萬公里的噴油嘴，外觀有相當多的污垢。

使用超音波振盪，配合專用藥水，並模擬車輛行駛的油嘴作動方式來進行清潔的動作，效果絕對看得見。

 模擬汽油pump壓力來進行噴油嘴的測漏動作。吊點滴傳統清潔方式無法達到此效果。

清潔後的測試效果一目瞭然。

由噴油量的多寡即可知道是否達到清潔的作用。未在範圍以內的話，繼續進行清潔的動作，直到符合原廠規範為止。

 清潔完畢的節流閥總成。

內部照。

細部與閥門背面等死角，進行更徹底的清潔動作。

 這麼髒的地方，是噴油嘴辛苦工作的場合。

是該拆下來進行清潔保養的動作。

清潔與保養一次完成。

清潔保養完成的噴油嘴。

裡外一起清潔保養完成。

清潔保養完畢的 pilot screw。

節流閥總成照。

每一個油封都要進行點檢及保養的動作，若有損壞立即進行更換。

每一個孔道在清潔後都要進行再確認的動作。

噴。

噴。

噴。

pilot screw在裝回前，要將O-ring進行保養的動作。

轉動軸的部份進行保養的動作。

 潤滑保養。

將積碳清潔完成的特寫。

噴油嘴準備裝回前，先將防水油封進行保養。

噴油嘴線組進行端子活化的保養動作。

每一個接頭。

TPS sensor。

電瓶也要進行慢充的保養動作，並將電極部份進行保養。

裝回車上後，將雙缸平衡調好，引擎的聲浪馬上不同。因車主每日通勤，固此次的設定以比原廠稍省油為主。

接下來是懸吊系統的保養。

花了一番時間，將前岔卸下。

辛苦工作了兩萬公里的避震油，黑到不像話。

分解後來進行細部的清潔保養。

外管殘留相當多的舊油。

內管上的活塞。

先將阻泥管進行徹底的清潔。

這就是油流動的管路，一定要清潔徹底。 

全面暢通。

活塞環全面清潔。

前岔彈簧的清潔。我們不用原廠手冊禁止使用的化油器清潔劑，只為了給您更耐用的工作壽命。

徹底清潔。

往外管深處看，有類似油泥的東西。

果然是前岔油使用過久所產生的油泥。前岔油未定期更換保養的話，除了影響車輛的操縱性外，更會縮短彈簧與活塞等機件的壽命。建議您定期進行前避震器的保養。

清潔完畢後的前岔分解圖。在組裝前，先點檢每個零件是否還在原廠使用規範之內。

更換全新的油封。大武車工廠使用專用特殊工具安裝，延長油封工作壽命。 

油封固定環的保養。

倒入新的油品。

裡面的氣泡對於前避震的性能與運作有決定性的影響。

 土封與油封裝回前的動作。

確保兩個前避震器的空氣彈簧相同後，再進行裝回的動作。

完工的前懸，再將外表清潔乾淨。讓人感覺到無比的信心。

前煞車卡鉗的保養前。

保養後，散發出該有的金屬光澤。

煞車皮的清潔保養動作。

 煞車來令的滑軌進行保養的動作。

接著進行轉向龍頭的保養，轉動的過程中發現會有定位的現象，所以我們進行檢查的動作。

 傳說中的一件不留？其實把手下蓋還在車上。

下轉向珠碗座上有明顯的過度磨損痕跡。

 下三角台下座上明顯的損耗痕跡。

轉向軸承總成。

明顯可以看到鋼珠上有磨損的痕跡。

 這次，我們更換更耐用的錐型軸承。

 塗上含二琉化鉬的黃油，增加使用壽命。

塗滿德國原裝進口的黃油。

準備裝回車上。

依原廠規範鎖上扭力。

轉向軸的扭力分成兩段，一樣依原廠規範上扭力。

將前岔裝回，並鎖上扭力。

 下三角台固定螺絲上扭力。

前輪軸上扭力。

煞車卡鉗上扭力。

保養的內容過多，我們分成兩部份。請接著看第二集。