| Manufacturer (Make) | Yamaha |
| Model Name | FZ 6 Fazer |
| Year | 2004 |
| Category(class) | Street Fighter |
| Engine Capacity (Displacement) | 600 ccm (36.61 cubic inches) |
| Engine Type | inline, 4 cylinders |
| Bore x Stroke | Ø65.5 mm x 44.5 mm (Ø2.58 inches x 1.75 inches) |
| Bore/Stroke Ratio | 1.47 |
| Stroke | 4 |
| Cooling System | Liquid |
| Front Suspension Travel | 130 mm (5.12 inches) |
| Rear Suspension Travel | 130 mm (5.12 inches) |
| Front Brakes | Dual disc |
| Front Brakes Diameter | Ø298 mm (Ø11.73 inches) |
| Rear Brakes | Single disc |
| Rear Brakes Diameter | Ø245 mm (Ø9.65 inches) |
| Front Tire | 120/70-zr17 |
| Rear Tire | 180/55-zr17 |
| Overall Length | 2095 mm (82.48 inches) |
| Overall Width | 750 mm (29.53 inches) |
| Seat Height | 795 mm (31.3 inches) |
| Wheelbase | 1440 mm (56.69 inches) |
| Ground Clearance | 130 mm (5.12 inches) |
| Dry Weight | 186 kg (410 lb) |
| Max Power | 96.55 HP (70.5 kW) at 12000 RPM |
| Max Torque | 63.10 Nm (46.4 ft*lbs) at 1000 RPM |
| Power/Weight Ratio | 0.46 Hp/Kg |
| Top Speed | - |
| Acceleration (dart, speedup) time | |
| 0-100 km/h | 3.9 seconds |
| 0-60 mph | 3.7 seconds |
車主剛從北部南下工作，為了給車最好的照顧，所以把車交給我們來保養。
里程數不算多，但車子已不好發動，怠速也不穩，狀況不佳。
首先一樣進行電瓶的狀況確認，已接近狀況的下限。
慢充對於電瓶壽命的永保安康有決定性的影響。
節流閥總成乍看之下好像還不髒。
打開節流閥，似乎只看到黑暗的一片。
將總成卸下，果然問題點馬上出現。
積碳嚴重到您無法想像的程度:轉動不良。
一部份是車主順順騎的關係，一部份是車商驗車後未將設定恢復原廠。
整個節流閥都是暗黑的狀況。
汽化器本體的保養除了節流閥外，每個零件的狀況都可能會決定性的影響車況。照片裡的 a/f螺絲已嚴重積碳。
噴油嘴的狀況從外觀也可以想像出一般，所以噴油嘴保養絕對要徹底執行。
從進汽道，汽門上都佈滿厚厚的膠質積碳。
這底下是燃燒室，裡面的積碳也超乎您的想像。
每一缸的情況都差不多嚴重。
閃閃發亮的積碳，嚴重地影響您的車況。這是不願意卻必須面對的事實。
接著是前懸吊系統的保養，在拆解的過程我們發現儀表支撐架斷裂。這也是車主告訴我們會有個共鳴聲音的原因所在。
車主告知轉向作動不良，這對重車的運動性有很大的影響。
除了潤滑油劣化以外，轉向培林座也有使用的痕跡。
承受一半左右車重的前轉向軸，培林的狀況決定了過彎時的順暢度。
車廠對於許多零件的潤滑油酯均有明確的指示，而我們則採用更高等級的產品來為您保養。
錐型軸承與滾珠軸承的優缺點相信大家都能了解，在價格相差不大的情況下，我們會建議您採用更耐用的產品。
移除舊的培林，清潔後準備裝上新品。
正確的保養過程需要許多條件的配合，為了達到甚至超越原廠的規範，我們願意花比原廠規定更多的時間來清潔保養您的愛車。
新的培林座，讓您一路順暢。
正確的工具使用及合格人員的安裝操作，才能讓您的愛車更運行美好。
請注意螺牙部份的污損，不知道您會去除掉嗎?
我們追求的是掌握到每個細節的正常，然後交給您全新的保養差異。
前岔油的顏色可以看出已劣化。
外管裡已經有污損，清潔是保養很重要的一環。
大武車工場的照片只進行裁切與明暗的調整，呈現給您的是最真實的原貌。
我們一直強烈建議YAMAHA車主，電路系統的保養重要性不亞於機油的更換。
整流器接頭是Y牌車最容易出狀況的地方，有空請您也點檢一下。
每一個接頭都要徹底地進行保養。
越容易接觸到水氣的地方，請多點檢與保養。
如果您的愛車有受到颱風的荼毒的話，建議您馬上進行電系的點檢與保養。
保養中，請給我們多點時間幫您處理愛車。
我們盡全力將不順眼的污損清除。
前後土除內側的清潔，其實只是給您一個良好的感覺。
橡膠部份的保養，不管在節流閥或車體上都是重要原則。FZ6n之後我們會刊登有關保養重要性的文章。
只要是肉眼看得到的污損，我們都會想辦法幫您去除。
仔細看，魔鬼就在細節裡。
我們採用專門的清潔劑來為您愛車上的許多部位進行專門的保養。
經過保養後，相信您一定看得見差異。
橡膠上的污損會嚴重影響運作的正常，因此我們重視。
清除掉的是積碳，給您的是我們用心。
其實重機上的零件不外是金屬與橡膠，這些都是保養的重點部位。
現代車對於橡膠的採用比例越來越多，所以要放更多的心來保養。
汽油管上的油封也要保養。
噴上專用清潔劑，污損就出現。
燃油系統的電路保養。
死角的部份都要進行清潔保養。
接近保養完成的汽化器本體。
差異性您應該看得見。
本體內部有些黑色的痕跡，這是積碳與閥門磨擦後的痕跡，已無法去除。
清潔保養完成的噴油嘴。
清潔完成的積碳，其實這是經過好幾天才清除掉。
汽門上有些部份已無法完全清除，為了不讓這類的情況越來越多，請定期定里程進行保養的動作。
噴油嘴的端子保養。
用心是相同的，這次的文章我們想辦法呈現一些不同的照片。
這樣的痕跡，沒有經過風雨的摧殘是不會出現的。
風雨無情的痕跡。
煞車系統的保養，螺絲的運作順暢也是重點。
氧化比較嚴重的後煞車，大武車一樣想辦法替您保養到定位。
一些不該存在的痕跡，我們都會幫您去除。
有車行會為您這樣保養車嗎?大武車工場應該是其中之一。
風雨的摧殘總是超過我們的想像。
用心的程度會影響差異性的大小。
washer氧化的部份也要進行處理。
除了看得見的地方外，隱憂總在想不到的地方出現。所以只有用心才能將問題解決。
如果您的愛車被風雨摧毀過，痕跡一定會留下。
我們決定提前後搖臂的保養時程。
原廠很簡單的要求潤滑的保養，而我們準備...
照片裡的全部都要進行保養。
保養前。
保養前。
清潔前。
風雨的摧殘總在你我想像不到的地方。
這樣的保養應該不常見，不過為了您的愛車，難題請交給我們。
因為保養的項目實在太多了，請您先休息一下喝杯茶再繼續瀏覽第二部份。
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您好,感謝您的留言.有任何問題還是建議您親自到我們店址來,讓我們為您當面處理,謝謝您.