HONDA 04年CB400 SPEC-III 大保養

         CB，本田最受歡迎也最成熟的車系，一直以來都是許多人初購車的首選。輕巧靈活的操縱性、帥氣沉穩的外型、VTEC科技的採用，讓CB400從上市以來就深受消費者喜好。好上手的特性，讓CB400(N)在日本更是教練車的首選，當然我們也可以說玩重機的人絕對都騎過CB400也不為過。很可惜的因為政策的關係，CB400無法上快速道路。所以自紅牌出現後，CB400的不敗神話在台灣慢慢的退出市場，然而懂車的人都知道玩好車並會不寂寞，而這次我們大武車工場幫一位忠實又熱愛CB400的車主進行5年來的首度大保養，希望能讓車況再度接近新車的樣子。

雖然已經是出廠5年，但里程只有一萬三千多公里。車主愛車的程度，在車友中是出了名的龜毛。

卸下油箱後的CB400。

紅色的火星塞帽為原廠配備。照片中可以發現，在水箱與引擎的橡膠隔片已經不在原本的位置。

右邊，可以看到橡膠隔片也不在原本的位置。雖然是薄薄的一片用來擋砂擋水，可見本田造車的細心之處。

空濾箱的外觀已經髒了，我們除了內在的空濾外，外觀也會一起清潔。

二次進汽系統依然堆滿了積碳。清潔當然是我們的SOP動作。

CB400的汽門照片真的不好取景，但是進汽門的積碳還是要進行清潔的動作。

清潔後的汽門。(照片不優請見諒)

辛苦工作了五年的化油器。

大武車工場沒什麼優點，就是把該做好的工作做好。化油器的整理包括內外的清潔與潤滑。

可以很清楚的看見，節流閥上有一條積碳。 

每一缸都有。

當然與本體間的那圈黑色積碳也是一定要清潔的。

火星塞先清潔過後再進行間隙的調校。

這個地方與裡面的汽油殘留物也要進行清潔的動作。

萬餘公里的化油器在車主很努力的照顧下，只有普通的髒。

噴上專用的進口節流閥清潔劑。

然後準備以手工進行清潔動作，請注意棉花棒的顏色。

當棉花棒變色後，節流閥也變乾淨了。

拆掉screw pilot-air後，以化油器清潔劑進行孔道的清潔。

化油器的清潔並不困難，只要有心人人都可以清潔的很棒。

valve float的孔道清潔。

 niddle jet holder孔道的清潔。

 pilot jet的孔道清潔。

每一缸每一個孔道先以化油器清潔劑處理過。

每一個，每一缸。

每一個，每一缸。

每一個，每一缸。

清潔完畢的節流閥，開始恢復金屬的光澤。

CB400sf Spec3 carb 大部分解完畢，準備進行組裝的動作。

清潔完畢後，就是潤滑的動作。

每一個轉動的環節都要進行清潔與潤滑的動作。

火星塞清潔完畢。

裝回車上前，先進行間隙的調整，以確保每缸的點火狀態相同。

進汽岐管的橡膠髒了。

 進行清潔與潤滑的動作。

空濾箱底部有個機油搜集管，裡面有五年來的努力。

清潔的重點之一，讓空濾箱常保清新的狀況，以維持引擎的進氣效率。

油門導線的潤滑，加上阻風門共三條。

位於空濾後方的ECU接頭，進行活化端子的動作。

ECU，CB400SF VTEC的控制中樞。

一堆看起來似乎不重要的接頭，我們一樣進行端子活化處理：包括整流器、發電機、空檔燈、啟動馬達、油量表…。

保險絲端子活化處理。

保險絲盒的端子活化處理。

這裡面有"乎企"的海綿，若不一起清潔的話，跑進化油器會造成油路不順。

一樣清潔乾淨。

四缸平衡是整個保養環節裡最後的一個環節。五年了，這樣的數據算ok的。

CB400的四缸平衡調整稍麻煩一些，不過我們一定會想辦法達成任務。

原本要進行封二次進汽口的動作，但為了地球的環保，我們還是恢復成原廠的設定。完工後車主上路測試後表示，低轉的動力輸出更有力，然後高轉原本會有點卡卡的，但整理過後很順暢的就可以拉到接近紅線區，CB400變得很順暢。

後記：大武車工場的化油器保養作業時，可以配合進排汽(排器管的換裝)的設定去進行油嘴的調配。若您有這方面的需求，歡迎與大武車工場聯絡。

以下為2004 CB400 SuperFour Spec-III的諸元表
Engine Type: 399 cc, 4 Stroke - Liquid Cooled - Inline Four
Engine Bore and Stroke: 55 mm x 42 mm
Compression Ratio: 11.3:1
Valves DOHC, 4 valves/cylinder
Carburetion: VP04B
Ignition System: Full transistor type battery Ignition System:
Claimed Horsepower: 53 hp (39.5 kW) @ 11000 rpm
Maximum Torque: 38 Nm (28 ft. lbs) @ 9500 rpm
Type of Lubrication: Force splash combined use system

Clutch System: Wet multiple plate coil springs
Transmission type: 6 speed
Final Drive: Chain
Starting: Electronic

Frame Type: Double cradle
Suspension - Front: Telescopic system
Suspension - Rear: Swing arm system
Front Fork - Rake & Trail Angles: 25.15 / 89 mm (3.5 inches)

Tire - Front: 120/60-17
Tire - Rear: 160/60-17
Brakes - Front: dual 296 mm discs with 4-piston calipers
Brakes - Rear: single 240 mm disc with 2-piston calipers

Overall - Length: 2050 mm (80.7 inches)
Overall - Width: 725 mm (28.5 inches)
Overall - Height: 1070 mm (42.1 inches)
Seat Height: 760 mm (29.9 inches)
Wheelbase 1415 mm (55.7 inches)
Fuel Capacity: 18 l (4.8 Gal)
Dry Weight (without fluids): 168 kg (370.4 pounds)